TradeCard는 2004년을 매우 성공적으로 보낼 수 있도록 도와주신 저희의 회원, 제휴업체, 친구 여러분 모두에게 진심으로 감사 드립니다. 새해 복 많이 받으시기 바랍니다.
이번 “국제무역의 원칙” 제5회분에서는 전자문서 관리를 통한 보다 효과적인 경영 보고에 관해 논합니다. 매월 하나씩 소개되는 원칙은 당사 회원들의 경험을 바탕으로 한 것입니다.
여러분의 의견도 듣고 싶습니다. 당사 경영진에 알려주시고 싶은 무역 요령, 추천 주제, 질문 등을 sales@tradecard.com으로 보내주십시오.
국제무역의 원칙: 손쉬운 보고는 국제무역 프로세스를 투명하게 한다
현장메모: 리처드 라이트바운드 유럽사업개발 담당 부장이 논하는 청산계정 무역관계로의 추세
헤드라인: TradeCard를 다룬 최근 기사
행사: 다가오는 무역 전시회, 회의, 웹 세미나 및 기타
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국제무역의 원칙 * 국제무역의 원칙 * 국제무역의 원칙 * 국제무역의 원칙
이것은 10회의 연재물 중 제5회분입니다.
원칙 5:
손쉬운 보고는 국제무역 프로세스를 투명하게 한다
종이문서를 사용할 때는 관리자와 직원들이 보고서를 만들기 위해 동일한 데이터를 재기입하고 대조해야 하지만, 전자문서를 사용하면 보고는 강력하고 손쉬운 기능이 된다. 종이 거래와 비교하면, 전자문서는 거래현황에 대한 가시성을 대폭 향상시키고 보고를 개선할 가능성이 아주 크다.
주문서에서 선적서류, 송장에 이르기까지 핵심 문서들이 전자문서 형식으로 되어 있으면, 웹 방식이 가능한 국제무역 관리 시스템을 이용하는 모든 거래 파트너들은 실시간으로 거래를 볼 수 있게 된다. 그러나, 핵심은 모든 데이터 관리에 인터넷을 이용하는 것이다. 예를 들어, ERP 시스템은 동시에 단지 두 당사자간의 교신만을 관리하므로 주문서에서 결제에 이르기까지 거래 주기에 대한 시야가 제한돼 있다.
웹 기반 시스템에서는 현재의 거래를 가리키는 모든 데이터를 구매자와 공급업자, 물류회사, 금융기관 등, 본질적으로 승인을 받은 거래의 모든 당사자가 쉽게 볼 수 있다. 관리자와 직원들은 이제 더 이상 정보수집에 시간을 허비하지 않는다. 대신, 관리자들은 주요 실적지표 보고서와 현황 보고서를 보거나 출력하고, 그들의 시간을 전략적 기획과 정책결정에 더 유용하게 사용하며, 회사의 경쟁력을 향상시킬 수 있다. 지급계정과 수취계정을 훨씬 더 잘 볼 수 있게 되면 현금관리가 개선되고 월간 장부정리가 더 일찍 마무리될 수 있는데 이는 계정들과 국제무역 활동의 데이터를 한 곳에서 실시간으로 이용할 수 있기 때문이다.
현장 메모 * 현장 메모 * 현장 메모 * 현장 메모 * 현장 메모 * 현장 메모
이 달에는 리처드 라이트바운드(RICHARD LIGHTBOUND) 유럽사업개발 담당 부장이 상당한 논란거리인 청산계정 관계로 가는 추세를 논한다.
지난 주에 저는 유럽의 어느 유명 스포츠 의류와 신발류 브랜드의 공급체인관리 책임자를 만났습니다. 그는 가장 큰 골치거리 가운데 하나가 전세계 공급업자들과 거래하면서 그 모든 종이문서를 관리하는 데 드는 시간이라고 했습니다. 이 회사는 최근 비용을 절감하기 위해 공급업자 모두와 청산계정으로 지급조건을 변경했지만 현실은 비용이 줄어들었다기보다 눈에 덜 띄게 됐을 뿐이었습니다.
이 회사는 현재 은행에 신용장 수수료를 지급하는 대신 종이문서를 사내에서 관리함으로써 간접비가 발생하고 있습니다. 주문서와 선적서류는 일일이 수작업으로 대조해서 불일치사항을 발견해야 하고 송장은 기지급분과 맞춰야 합니다. 이 회사는 빠르게 팽창하고 있는데 이는 이 같은 서류의 산더미가 더 커질 뿐이라는 뜻입니다. 동시에, 아무런 형태의 지급보장도 없어 불만스러워 하는 공급업자들이 많습니다.
이는 수많은 회사들이 처해 있는 전형적인 상황으로, 중국의 공급업자들과 제휴하고 있는 회사들의 경우에는 특히 그러합니다. 해외의 구매자가 대금을 지급하지 않으면 돈을 받아낼 방법이 전혀 없다고 느끼는 중국의 중소규모 공급업자들이 많습니다.
현재 금융공급체인 기술은 청산계정 관계를 유지하면서 공급업자들에게 지급보장을 부여하는 수단을 제공하고 있습니다. 또한, 제가 만난 그 공급체인 책임자에게 무엇보다 중요한 것은 서류는 전자적으로 관리될 수 있으며 컴플라이언스가 자동으로 확인될 수 있다는 점입니다. 이렇게 되면 윈윈 상황을 낳게 되며 이는 공급업자들과의 관계개선을 갈망하는 모든 구매자들에게 중요한 것입니다.
일례로, 터키에 소재한 TradeCard 고객의 경우, 모든 서류를 종이로 처리할 때는 두 명 이상의 일손이 필요했지만 현재는 한 사람이 혼자서 지급서류를 준비합니다. 한 사람이 현재 한 달에 약 300 세트의 선적서류를 다루고 정리하며 다른 업무도 처리할 시간까지 있습니다.
어느 기술 제공업자를 선정하든 좋은 서비스라면 컴플라이언스 자동확인과 불일치사항 해결이 포함돼 있어야 하는데 이는 지급보장 마련의 핵심 요소이자 거래주기에서 상당량의 시간과 비용을 절감할 수 있는 한 분야입니다.
여신보장이 되는 TradeCard의 자동 문서관리에 관해 자세한 내용을 알려면 다음 사이트를 방문하십시오
http://www.tradecard.com/what/financial/credit.html
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TradeCard 관련 최근 기사 발췌:
이 기사는 2005년 1월부터 시행될 섬유쿼터 폐지의 영향을 논하고 있다.
여러 나라에서 구매하는 다수의 다국적 기업들은 쿼터가 폐지되면 또 다른 방식으로 비용을 절감하게 될 것이다. 즉 쿼터가 폐지되면 이들은 공급원을 통합해 공급체인을 강화할 수 있게 된다. “우리는 쿼터 때문에 50개국에서 조달하곤 했다”라고 Liz Claiborne의 게리 로스(Gary Ross) 국제운영 담당 부사장은 말했다. “쿼터란 우리가 그 규칙과 규정, 한계 등을 파악하는 데 시간의 45%를 소비해야 한다는 것을 의미했다. 이제 쿼터가 폐지되면, 국제조달 대상국을 10에서 15개로 줄여 상당한 시간을 절약할 수 있게 될 것이다.” 그는 회사가 수입비용의 8%를 절감할 것으로 기대한다.
Limited Brands의 론 슐만(Ron Schulman) 전략적 조달 담당 부사장도 한결 강화된 공급체인의 이점에 관해 말했다. “가격은 내려가겠지만 가장 큰 영향이라면 시장에 대한 납품 속도가 개선되는 것일 것이다.”
비록 쿼터가 폐지되면 공급체인이 더 간소화하고 날씬해지며 중국에 대한 의존도가 더 커지게 됨을 뜻한다고 해도, 섬유회사들이 중국만 의존하게 된다는 뜻은 아니다. TradeCard Inc.의 회장겸 CEO인 커트 카바노(Kurt Cavano)는 베트남과 캄보디아 같은 나라에 새로 들어선 섬유제조 공장들은 그들 나름대로 미국에 소재한 구매자들로부터 받을 주문이 계속 있을 것으로 예견했다. TradeCard의 자동화된 무역 서비스를 이용하는 대부분의 기업들은 섬유 및 의류 부문에 종사한다. 카바노는 “당사 직원들은 베트남 사업에 꽤 고무돼 있다”고 말하고 최근 직원들이 현지의 섬유 공급업자들에게 출장을 다녀온 얘기를 들려줬다.
이 기사는 미국 서부연안 항구들의 수용능력 및 중국과 아시아에서의 전반적인 수입물량이 2005년에 더 증가하는 경우 이에 어떻게 대처할 것인가를 다루고 있다.
“업계 종사자들은 국제 섬유수입 쿼터가 폐지되는 달인 올 1월이면 의류 선적물이 홍수처럼 밀려들어와 미국 서부연안 항구들이 정체될 것으로 예상한다. 의류 수출물량이 급증하면 중국 주강삼각주(Pearl River Delta) 항구들은 물론 홍콩의 항공화물 터미널까지 정체된다. “항공운송은 이미 체증이 엄청나다. 의류를 포함한 온갖 종류 상품의 항공운송은 올해 상당히 증가했다”고 Kerry Logistics(홍콩)의 항공운송 담당 부장 클리프 설리반(Cliff Sullivan)은 말했다.
그는 이 같은 정체로 홍콩발 북미행 항공화물이 최대 일주일까지 지연됐었다고 했다. 대만과 중국 본토에서도 비슷한 항공운송 적체가 빚어졌다고 설리반 씨는 밝혔다.
“우리 고객 중 상당수가 마감시한을 맞추기 위해 고부가가치 의류를 항공편으로 실어 나르는 것을 본다”고 공급 프로세스를 자동화하는 미국의 기술 및 서비스 기업인 TradeCard의 커트 카바노 회장(겸 CEO)은 말했다. 홍콩섬유협회의 부회장 윌리 린 순모(Willy Lin Sun-mo)는 “1월의 첫 3주간은 선적량이 엄청날 것”이라고 말했다. 의류 제조업체들은 내년 1월 1일부터 쿼터가 더 이상 존재하지 않기 때문에 내년도 쿼터를 더 이상 “차용할” 수 없어 1월 전에 더 많이 선적할 수 없었다. 미국 항구들은 5개월간의 적체에서 이제 막 한숨 돌리기 시작한 참이었다. 체증을 피해 상품은 캐나다와 멕시코로 선적된 다음 기차와 트럭편으로 미국으로 운송되었다.
“미국의 구매선이 대부분 중국 한 나라에 집중되면 이 외길 선적로는 정체된다”고 카바노 씨는 말했다.
이 기사는 구매자와 공급업자 양측의 관점에서 무역 금융업자들이 중국과의 무역과 연관된 위험을 경감하기 위해 어떻게 하고 있는지를 논한다.
상품성능 위험(Performance risk)은 수출입업자들이 신용장(LC) 의존도를 낮추고 청산계정에 의한 무역쪽으로 이동하면서 현재 확대되고 있다. 중국과의 국제무역의 상당량이 여전히 LC에 의해 이루어지고 있는 반면 미국과 유럽의 영향력 있는 구매자들은 현재 공급업자들에게 주문서를 충분한 지급보장으로 인정해 줄 것을 요구하고 있다. 이것은 양측의 우려를 낳고 있다고 아시아 지역 TradeCard 부사장 로버트 린(Robert Lin)은 말한다. “외국의 구매자들은 중국의 구매자들을 둘러싼 상품성능 위험과 인도위험에 대해 종종 우려하는 한편 중국의 공급업자들은 그들대로 과거에 대금지급 문제로 진이 빠진 적이 있어 조바심을 내고 있다. 중국의 공급업자들은 구매자에게서 대금을 받게 될 것인지 그리고 대금을 못 받으면 구매자를 어떻게 추적할 수 있을지를 걱정한다”라고 린은 말한다.
(물론, 법적 상환청구 위험은 중국의 구매자들에게 물건을 파는 외국 회사들에게도 똑같이 적용된다. 일부 외국기업은 중국 법원을 통해 채무를 변제 받는데 성공했지만 그 과정은 그렇게 순탄치는 않았다.) 린은 중국의 공급업자들이 청산계정 무역에 대해 가지고 있는 다른 문제는 금융 옵션에 관한 것이라고 한다. “중국인들은 청산계정 무역의 금융적 의미를 우려한다. 청산계정 주문보다는 신용장 뒷면에 융자를 받는 것이 훨씬 더 쉽다. 이 같은 종류의 거래선 융자의 비율은 매우 높다.”
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TradeCard는 다음 행사에 참여할 예정입니다.
올랜드, 플로리다, 1월 17-19일. 커트 카바노는 미국의 주요 스포츠 용품쇼의 하나인 The Supershow의 International
Business Intelligence Series에서 두 차례 강연할 예정입니다. 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하십시오
http://www.thesupershow.com
홍콩, 1월 21일. TradeCard는 GS1 Hong Kong(종전 Hong Kong Article Numbering Association: 香港貨品編碼協會)이 주최하는 전자상거래 세미나에 참여할 예정입니다.